2018年我国充电基础设施增量比上年提高36.8%

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）近日向媒体公布的数据报告，2018年全年，充电基础设施增量为33.1万台，相比于2017年全年24.2万台的增量，提高36.8%；根据2019年新能源汽车销量160万辆左右的预测，预计新增私人交流充电基础设施约为48万台，预计新增公共充电基础设施数量约为11.82万台。

充电基础设施整体情况：

2018年公共类充电设施保有量达30万台.

根据EVCIPA的统计报告，2018年新增公共类充电设施保有量为8.6万台；到2018年12月，公共类充电设施的保有量达到30.0万台。

2018年全年，各省市公共充电基础设施总保有量位居前十的地区分别是：北京市、上海市、广东省、江苏省、山东省、浙江省、河北省、天津市、安徽省、湖北省。2018年全年，各省市充电站总量位居前十的地区分别是：上海市、北京市、江苏省、广东省、山东省、浙江省、河北省、天津市、陕西省、四川省。

根据统计，全国规模化公共充电基础设施运营商企业共计15家（充电设施保有量>=1000台），其中充电站保有量>=100座的10家运营商分别是：特来电、星星充电、上汽安悦、深圳车电网、万马、珠海驿联、云杉智慧、贝棱斯、特斯拉、深圳聚电。

从车企随车配建充电设施数据情况看，截至2018年底，通过联盟成员内整车企业采样约70.7万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩47.7万台，随车未配建私人桩数量23.0万台。

充电基础设施运行情况：

公共充电基础设施稳定增长

从数据报告可以看出，公共充电基础设施稳定增长。截至2018年底，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩30万台，其中交流充电桩19万台、直流充电桩11万台、交直流一体充电桩0.05万台。2018年12月较2018年11月公共类充电桩增加1万台，2018年12月同比增长40.1%。与2017年底数据相比，2018年公共类充电桩新增8.6万台。

从公共充电基础设施省、区、市运行情况看，公共充电基础设施建设区域较为集中，北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达76.5%；示范推广地区和积极促进地区共占23.5%。

全国公共充电基础设施充电电量集中度较高的地区分别是：广东省、陕西省、江苏省、北京市、四川省、湖北省、山东省、浙江省、福建省、湖南省、上海市、河南省、山西省等，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

根据统计，公共充电基础设施运营商集中度较高。截止到2018年底，30万台公共充电基础设施中，特来电运营12.1万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.5万台、上汽安悦运营1.5万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的87.2%，其余的运营商占总量的12.8%。

截至2018年底，通过联盟内成员整车企业采样约70.7万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施23万台，整体未配建率32.5%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素，是未随车配建充电设施的主要原因，占比达75.3%，其余原因占比为24.7%。

2018年全年，充电基础设施增量为33.1万台，相比于2017年全年24.2万台的增量，提高36.8%；新能源增量车桩比近3:1，公共类充电基础设施稳定增长，随车配建充电设施增速较快。截止2018年底，全国充电基础设施累计数量为77.7万台，同比增速为74.2%。

2019年全国充电基础设施市场发展预测：

为全年新能源汽车160万辆预计销量提供配套

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）的预测，2019年新能源汽车预计销量160万辆左右。其中，轿车占比60%，约为96万辆；其他乘用车占比20%，约为32万辆。商用车占比20%，约为32万辆。其中客车占比12%，为19.2万台；货车占比8%，为12.8万辆。

根据新能源汽车的销量预测，EVCIPA）预计新增私人交流充电基础设施约为48万台；预计新增公共直流充电基础设施约为8.87万台，新增公共交流充电基础设施约为2.95万台，合计新增公共充电基础设施数量约为11.82万台。预计新增公共充电场站约为1.07万座。预计到2019年底，公共充电基础设施数量达到41.5万台，私人充电基础设施达到94.5万台 。

根据预测，2019年电动公交车、电动班车对直流充电基础设施需求比约为5:1，电动物流车、电动环卫车对直流充电基础设施需求比约为7:1，电动共享汽车和电动网约车中有一定比例的混动车辆。综合考虑，对直流充电基础设施需求比约为10:1；公共充电基础设施数量与公共充电场站数量的比值约为11:1。