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重卡“数字副驾”来了：拆解解放J7创领版NOA的“端到端”黑科技
原创
卓众商用车编辑部
随着《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》征求意见稿的发布，预估商用车智能驾驶很快不再是可选配置，而是行业迈入高质量竞争的核心入场券。干线物流作为公路货运核心命脉，长期深陷运价低迷、燃油高企、疲劳驾驶风险高企的困境，传统的主动安全和基础辅助功能仅能实现预警与巡航，面对修路、匝道汇入、复杂变道等场景极易出现功能退坡，无法真正匹配重卡这一生产力工具的运营需求。2026年第十九届北京国际车展上，一汽解放与卓驭科技联合打造的解放J7创领高速NOA版正式亮相，据悉，这是商用车领域首款搭载端到端大模型辅助驾驶技术的量产车型。该车型将于2026年6月正式上市，以合规化、普惠化的技术方案，重新定义干线物流的智能运营模式。放眼全球，商用车智能化正处于从“单点突破”到“系统爆发”的拐点。随着《智能网联汽车准入和上路通行试点》等政策的深化，中国重卡品牌正在经历一场从“卖吨位”到“卖服务”、从“比马力”到“比算力”的结构性变革。解放J7创领NOA的亮相，正是这种变革下最直观的缩影。技术赋能方：卓驭科技，从空中智能到全场景移动基座
解放J7创领高速NOA版的核心智驾能力，源自技术合作伙伴卓驭科技。该企业前身为大疆车载事业部，2016年启动智能驾驶研发，2024年由大疆车载正式更名为卓驭科技，并提出“移动智能基座”构想，继承大疆十余年视觉算法、机器人控制与空间感知技术基因，将空中智能能力迁移至地面移动载体。据悉，卓驭科技获得中国一汽超36亿元战略投资，股东矩阵涵盖比亚迪、上汽等产业巨头，已与国内TOP6商用车品牌达成合作，乘用车量产车型超50款、定点车型突破100款。在北京车展这一以乘用车为核心的行业平台上，企业全方位展示商用车智驾解决方案与硬件，跨界赋能全场景移动，是业内少有的具备跨垂类、规模化交付能力的智能驾驶企业。卓驭科技以软硬一体、算法优先为核心优势，不依赖高端硬件堆砌，通过技术优化实现油电同智、中外同频，燃油与新能源重卡均可实现同等智驾体验，舱驾同芯的单芯片方案进一步降低硬件成本，让高阶智驾适配重卡行业对性价比的严苛要求，实现高可用性的TCO优化。技术范式转移：从规则控制到物理AI，端到端模型破解行业沉疴
行业过去十年始终局限于“规则式控制”路径，试图用代码穷举所有路况，基础能力薄弱、泛化成本极高，这也是重卡智驾在非结构化路况下频频退坡的核心原因。卓驭科技推动的技术范式转移，让智驾逻辑从“模拟人类操作”进化到“理解物理世界”，其高悟性端到端4.0大模型，正是移动物理AI的核心落地载体。现场展示的解放J7创领NOA版搭载的端到端大模型，基于海量真实驾驶数据训练，直接实现传感器输入到驾驶动作输出的闭环决策，跳过显式语义翻译环节。据介绍，其原生多模态基础模型在统一框架下完成训练，无信息损耗与延迟，泛化能力远优于传统方案。据介绍，该模型具备鲜明的拟人化驾驶特征，加减速平顺、变道丝滑，不会像新手般生硬切入，而是观察后车意图后稳妥操作，极大缓解驾驶员的心理压迫感；依托零数据知识迁移能力，无需为新路线重新建模，复杂立交桥、陌生省道均可自主应对；同时摆脱高精地图依赖，依托车载传感器实时感知路况，全国路网均可稳定启用NOA功能。硬件专属设计：激目2.0舱内感知，破解重卡工况痛点
重卡运营工况恶劣，粉尘、泥水、飞石易损伤外置传感器，维护成本高、维修风险大。卓驭科技为解放量身打造激目2.0感知系统，创新性将视觉与激光融合传感器集成于驾驶舱内，直击重卡智驾硬件落地痛点。舱内安装的设计省去了驾驶员在服务区爬高擦拭雷达的繁琐，更解决了外置传感器被飞石击碎的高额维修隐患，雨雪天气仍可稳定工作，且不影响车辆风阻与运营效率。该系统具备智能变焦能力，低速场景广角覆盖广域路况，高速场景提升探测距离，可清晰识别千米外路况，为重卡预留充足制动距离，适配重卡加减速受限的特性，全面保障行车安全。这套系统首发于重卡场景，是专为生产力工具打造的专属感知解决方案。价值重构：数字副驾优化TCO，赋能绿色运输
据了解，解放J7创领高速NOA版可实现收费站至收费站全段高速领航，自动完成上下匝道、车道择优、智能超车等操作，面对施工、汇入等复杂场景可快速做出拟人化决策。尽管驾驶员仍为责任主体，但系统可分担90%以上的驾驶操作，大幅缓解长途干线的驾驶疲劳。在商业价值层面，拟人化算法通过精准动力输出实现匀速行驶，按百公里省油2L、年行车20万公里计算，单台车仅油费一年可节省约3万元，直接优化车辆全生命周期TCO。在双碳目标背景下，极致节油意味着更低的碳足迹，端到端NOA通过精细化动力链接管，成为物流企业践行绿色运输、落地ESG目标的有效技术路径。随着技术成熟与政策法规的进一步完善，这套系统有望助力物流企业探索单驾作业新模式，进一步重构运力效率。卓驭不挑芯片、不挑地图的低成本方案，让重卡用户以更低门槛享受高阶智驾，实现技术与收益的双向平衡。写在最后：中国重卡，从制造迈向智造的范式升级
从高性能的驾驶辅助向更高阶自动驾驶跨越，仍需在长周期、真实干线运营中积累极端工况数据，算法的泛化性、可靠性仍需市场实战检验。解放与卓驭的合作，是商用车智驾领域的勇敢商业先行，其技术落地效果、用户接受度、运营稳定性，将在2026年6月上市后的实际运营中得到最终验证。一汽解放与卓驭科技的联手，是中国商用车迈入移动物理AI时代的重要里程碑。解放J7创领高速NOA版以端到端技术架构为核心，以激目2.0为感知支撑，打破商用车智驾的技术瓶颈，让重卡从传统运输工具升级为智能运力伙伴。随着技术持续迭代与市场验证，中国商用车智能化的普惠时代，正加速到来。作者：编辑部
一审：李浩东 / 二审：崔柳青 / 三审：冯锐
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