“80次充电环游世界”：梅赛德斯-奔驰 eActros 600环球之旅正式启程

这项名为“80次充电环游世界”（Around the World in 80 Charges）的挑战历时约一年，计划跨越五大洲约30个国家，中国也在本次挑战路线之中，总行程约45,000公里，预计充电总次数不超过80次。旅程将记录纯电动长途运输技术在不同地理、气候及基础设施条件下的实际表现，同时推动业界围绕重型公路货运充电基础设施建设展开讨论。

一台值得信赖的长途重卡

Tobias 在社交媒体平台上以 “Elektrotrucker（电动卡车司机）” 为人所熟知。作为职业驾驶员，多年来，他一直驾驶纯电动卡车从事国际长途运输。 “通过这次环球之旅，我想进一步探索电动长途运输在全球不同市场和道路环境中的适应性。沿途既会有电动出行已经能够顺畅运行的地区，也会前往现有条件仍存在局限的地方。正是这些真实的道路经验，将为推动零排放公路货运发展提供有价值的参考。” Tobias 说。

eActros 600是梅赛德斯-奔驰专为长途运输打造的纯电动旗舰车型，因配备超过600千瓦时的高电池容量而得名。eActros 600于2024年底在梅赛德斯-奔驰沃尔特工厂启动量产，目前已在欧洲及欧洲以外的多个国家投入日常运营。在总组合重量40吨、采用最高能效配置的条件下，此款车型的续航里程最高可达560公里^[1]。

凭借由电驱桥和磷酸铁锂电池技术构成的整体技术方案，eActros 600还获得了“2025年度国际卡车”称号。该奖项是商用车行业最具影响力的奖项之一。

一场充满挑战的环球之旅

按照计划，Tobias 从德国汉诺威启程后，将穿越捷克、奥地利、斯洛伐克、匈牙利、塞尔维亚、保加利亚，抵达土耳其。自10月中旬起，行程计划继续穿越中亚和东亚，也将到达中国。后续阶段还计划前往澳大利亚、美国及多个拉美国家。随着相关出行安排持续推进，最终路线仍可能调整。

此次环球之旅所用车辆以梅赛德斯-奔驰量产的 eActros 600为基础，针对长途环球行驶进行了专项改装，增配两个备胎支架、单胎及辅助照明系统，并搭载露营生活舱。针对洲际路段，车辆将通过海运转运。除支持最高400千瓦的 CCS 充电外，车辆在特殊情况下还可通过交流电源以最高43千瓦的功率充电，以适应沿途不同的充电条件。旅途中，如有需要，Tobias 还可依托戴姆勒卡车覆盖全球的经销商及服务网络获得技术与服务支持。

一个持续推动行业向前发展的承诺

当下，随着长途运输电动化不断推进，电动重卡在不同道路、气候与基础设施条件下的实际表现，正受到行业越来越多的关注。借助本次环球挑战，Tobias 将持续分享沿途见闻，与客户、司机及行业代表交流，并记录车辆在不同运营场景下的实际表现。这些来自全球不同地区的一手记录，将帮助更多人了解纯电动运输的应用现状与发展潜力，进一步推动公路货运领域的电动化发展，也将为戴姆勒卡车进一步优化产品提供重要参考。

当 eActros 600从汉诺威启程，这趟跨越五大洲的环球之旅也正式开始。这一趟实地征程，将为全球货运行业迈向真正的零排放时代，沉淀宝贵的实践经验。

注释：

[1] 估算的续航里程基于内部仿真结果及实际道路测试得出。实际续航里程可能因多种因素(例如地形、天气条件、车速、预调节、辅助用电设备、车辆的具体配置以及驾驶方式) 而与估算值存在差异。