一汽解放【菁英人才奖】：王兆友

优秀的产品离不开深入市场一线的用户需求调研。

王兆友总是说“没有调查就没有发言权，只有深入市场一线才能避免闭门造车”。多少次，他跟着自卸车在矿坑、悬崖边作业；多少次，他亲身趴在地上帮助用户换装、调试。

人心都是捂热的，王兆友的诚恳热心赢得了用户的交口称赞，大家也把对产品的抱怨及建议“掏心窝”地告诉他。一个庞大的“用户朋友圈”，成为他研发创新的重要灵感来源。

实践出真知。建立在大量调研的基础上，他统筹分析、深入学习模块化、精细化设计方法，识别市场轻量化、合规化的需求，组织开发全新的轻量化2U、复合型4U、加强型4U三大平衡悬架系统，具有免维护、轻量化、稳定性高、连接可靠的优点。解决了老产品存在重量高、成本高、索赔高、装配效率低的“三高一低”疑难问题，平衡悬架作为解放自卸车的核心总成，一经推向市场便成为解放自卸车的卖点，助力解放自卸车市场份额提升至行业第二。平衡悬架系列产品累计投产65万套，降本增效数亿元。

提起王兆友，同事们都由衷地竖起大拇指，争先恐后地历数他的成绩：

王兆友担任J6L升级项目底盘负责人，他没有满足于现有产品领先于竞品的现状，又采用工艺优化、拓扑优化等轻量化设计手段对产品进行升级，达成悬架16项降成本提案、4项质量改善、2项技术提升、降重18%、设计降成本12%的成果。

在新J6P牵引车升级换代项目中，他主导开发的轻量化平衡悬架支架、空心稳定杆系统、模块化支架、后3片簧等产品，实现了悬架系统单车降重11%，单车降成本18%。

他在国内业界创造多次“第一”：首次应用双齿面防松垫圈，解决了V杆螺栓松动的行业难题。首创开发应用的双I杆V布系统，提升了车辆行驶稳定性，降低了用户使用成本。他开发的空心橡胶弹簧复合式悬架系统，应用到矿用自卸车上，解决了前钢板弹簧故障率高的问题；应用到J6后单桥悬架系统上，极大地降低整车自重，同时提高了平顺性。

源源不断的技术创新才能支撑产品领先，他牵头开发铝合金反作用杆、复合材料板簧、X形杆等技术储备，支撑底盘技术升级和行业引领。

解决问题是能人，预防问题才是高手。

松动始终是底盘“千里之堤”的“蚁穴”，问题虽小却危害甚大。咋从根源上解决？王兆友一直在苦苦思索。

他查阅了大量的理论资料，一次次对比生产工艺及试验结果，制定了一汽首个《商用车悬架用高强度螺纹紧固件计算方法》标准，并参与编写了《紧固件设计指导手册》，用自己的成果，实实在在地将底盘和防松牢牢地紧固在一起。

一花独放不是春。

王兆友举办多次培训，把自己“毕生绝学”毫无保留地传授给他人，培养了多名业务骨干。此外，他不局限于本部门本专业，经常主动协助其它专业解决螺栓松动、异响重大质量问题，逐渐成为螺栓防松领域的“专家”。

他作为第1完成人获得发明专利1项，实用新型10项，制定标准规范4项，作为核心团队成员获得3次《集团公司科技创新奖》……成绩只属于过去，王兆友继续雷励前行、埋头苦干，不断学习、拥抱变革，为解放自主事业的持续领航贡献一份力量。

来源：一汽解放