梅赛德斯-奔驰卡车：以拥抱变化的姿态迎接未来

世界一直在变，唯一不变的只有变化本身。人们的购物方式在变，身边的气候环境在变，快递的送达时效在变，卡车的销售市场也在变……面对变化，我们应该怎么做？是被动接受，亦步亦趋；还是主动选择，先发制人？

作为卡车的发明者，梅赛德斯﹣奔驰卡车（以下简称“奔驰卡车”）显然选择的是后者。1896年，戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆卡车，开启了货运历史上前所未有的篇章。从1马力单缸卡车到D11，再到LP333，直到今天的Actros……126年来，奔驰卡车在不断改变，只为不负众托，创造美好生活。

多样产品 不负众托

有了不断变化的好产品，还需要高水平的平台来展示。2022年11月5日，第五届中国国际进口博览会（进博会）在上海举办，记者在展会上再次看到了奔驰卡车的身影。这是奔驰卡车连续第四年参加进博会，也是第一次独立参展。为呼应“新时代，共享未来”的主题，奔驰卡车展出了梅赛德斯-奔驰Arocs 4863E6 8x8 SLT 大件运输车、梅赛德斯-奔驰Arocs 2036E6 4x4越野旅居车、梅赛德斯-奔驰Arocs 1833E6 4x2多功能医疗抢救单元车以及梅赛德斯-奔驰动力总成，彰显出持续深耕中国市场、主动融入新发展格局的决心。

第五届进博会上的奔驰卡车展台

此次推出的梅赛德斯-奔驰Arocs 4863E6 8x8 SLT大件运输车为最新一代产品，最大组合牵引总重高达250吨。凭借其15.6升排量的OM 473直列6缸发动机、独立冷却的涡轮缓速离合器（TRC）和8x8全驱的动力系统，这个“大块头”能够为使用者提供强劲的动力和无时间限制的慢速移车能力，保障在各种环境下的卓越可靠表现，“不负重载之托”。

梅赛德斯-奔驰Arocs 4863E6 8x8 SLT 大件运输车

基于梅赛德斯-奔驰Arocs 2036E6 4x4底盘改装的越野旅居车，整车长度可控制在6米以内，不仅提供轿车化的豪华内饰，还可随心启动超强越野模式，普通C照也能轻松驾驭，“不负梦想之托”。

梅赛德斯-奔驰Arocs 2036E6 4x4越野旅居车

基于梅赛德斯-奔驰Arocs 1833E6 4×2底盘改装的多功能医疗抢救单元车，凭借底盘优越的机动性、越野性、稳定性和高通过性，适用于应急处突与野外作业领域。该款车型既可适应高海拔高寒缺氧地区山路爬坡及复杂地形下的行驶要求，也可作为重型涉水车辆，发挥车身平稳、行驶速度快等特点，在台风、暴雨、洪水、泥石流等恶劣环境下实施救治任务，“不负生命之托”。

梅赛德斯-奔驰Arocs 1833E6 4x2多功能医疗抢救单元车

在不同行业的车辆产品之外，奔驰卡车还展示了其引以为傲的动力总成：梅赛德斯﹣奔驰OM 473发动机以及配置涡轮缓速器离合器的G280变速箱，凭借德国原厂生产的高标准、深耕多年的经验以及领先的技术，“不负性能之托”。

梅赛德斯-奔驰动力总成

深耕市场 合作共赢

记者注意到，奔驰卡车在2022年进博会上亮相的三款车型都是全新的、高端的、小众的产品。对此，戴姆勒卡客车（中国）有限公司首席执行官秦坦（Daniel Zittle）表示：“确实，我们的很多车型是顶尖小众产品，比如SLT大件运输车，更是小众里的小众。我们一直在探索拓展市场的新思路和新方向，去寻找和发现更多新的有潜力的产品和市场。通过本届进博会，我们能够与更多本土伙伴合作，也签署了很多意向书和框架协议，这都是我们在新产品的推广以及不断开拓中国市场的过程中探索出的解决方案。非常惊喜的是，医疗车受到了很多关注，这也代表新的业务和市场有增长潜力。”不断探索，适时调整，这就是一种积极的变化与进步。

戴姆勒卡客车（中国）有限公司首席执行官 秦坦（Daniel Zittle）

进步，意味着目标不断前移，阶段不断更新，视野不断变化。在这一过程中，创新必不可少。客户的需求和信赖是奔驰卡车的创新之源，合作伙伴亦是如此。秦坦表示：“合作伙伴为我们提供了很多的创意和想法。我们已经不仅仅是简单地引进国外的产品，而是会从倾听开始，深入了解中国客户需求；和总部、本地合作伙伴沟通，从而为中国的客户提供超越期望的产品、服务和解决方案，这也是我们在各个市场通用的模式。我之前任职于戴姆勒卡车集团德国销售公司，日常工作就是联系不同的改装厂、经销商一起扩展业务。现在来到中国，我依然会从倾听开始，去真正了解市场和客户的需求。”从变化的需求出发，不断进行产品与思路的创新，这或许也是奔驰卡车能够成为百年企业的原因之一。

除了倾听与交流，奔驰卡车还与合作伙伴共创、共享、共赢。中国卡车市场的销量存在着一定的波动性，而业务常青则需要稳定的销量，因此不能局限于一种产品，需要更广泛地拓宽产品阵容。本次展会展出的大件运输车、旅居车、医疗车，在两年前还不是奔驰卡车的发力领域，但奔驰卡车通过倾听，发现了市场，并与客户合作开发产品，有的车型设计即使在欧洲都不曾出现过。因地制宜，深耕市场，共创共享，合作共赢，这是一条非常值得学习的良性发展之路。

奔驰卡车与合作企业签约

拥抱变化 迎接未来

之前的进博会，奔驰卡车重点展示的是进口整车产品，这一届展出的则是用进口底盘与本土改装厂、业务合作伙伴、经销商共同开发的面向未来市场的产品。秦坦表示：“作为一家发明卡车的公司，我们在底盘方面有非常强劲的实力和技术优势，并且希望能把这种领先的技术带到中国市场，和本土合作伙伴一起，共同提供更加本土化的产品和服务。作为戴姆勒卡车中国CEO，始终拥抱变化是我的初心和态度。我非常赞同和认可进博会‘开放’、‘共享’的主旨，我们也秉承这样的理念，通过持续参展进博会打开潜在合作领域，和客户、合作伙伴碰撞出更多火花，把新产品推向市场。”

对奔驰卡车而言，2022年是特殊的一年，本土业务方面收获了一个里程碑意义的事件：2022年9月，奔驰重型牵引车通过合资企业开始在中国本地进行生产，这使得奔驰卡车与中国的联系变得更加紧密，也为其未来在中国的业务发展奠定了非常好的基础。在进口业务方面，奔驰卡车的底盘产品依然保持行业领先地位。秦坦说：“目前我们大部分业务是向改装车厂、合作伙伴销售底盘产品。同时，我们全年的业务表现是稳步前进的。”在新技术方面，整个戴姆勒卡车旗下的品牌，包括北美的福莱纳，欧洲、北美和中国的梅赛德斯-奔驰、日本和亚洲其他地区的扶桑等，所有品牌和地区的技术开发都能实现区域协同和全球共享，“背靠大树好乘凉”。

未来，自动驾驶和新能源车型无疑是商用车的发展趋势。对于奔驰卡车在这两方面的未来发展，秦坦表示：“戴姆勒商用车与乘用车分开经营的原因，就是对于未来新技术投资和应用的重点不同。未来卡车的动力系统更新替代将会是纯电、氢能或者其他技术，我们要明确正确的投资决策和资金来源，才能确定正确的产品。”

梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul纯电动长途重卡

目前，奔驰卡车的产品已广泛应用于我国消防救援、油田、物流运输、市政、建筑工程等多个行业，三叉星徽闪耀着更加璀璨的光芒。对于未来，秦坦信心十足地透露：“我们不仅会进一步扩大应用领域，并且在产品系列方面也有非常大的拓展，敬请期待。”

崔柳青/卓众商用车