新规落地！采埃孚商用车如何赋能行业安全新高度？

EBS系统将驾驶员的减速要求以电子方式传输至制动系统的各部件，根据轴荷状态、车速、车重以及挂车制动系统信息等大量的车辆信息，精确地控制需要施加的气压，制动反应更快，制动距离更短，实现高度可靠的制动性能。它可集成采埃孚先进的稳定性控制系统ESCsmart™，有效控制车辆制动过程中的稳定性，减少事故，是重要的车辆安全守卫；同时，系统还可助力纯电动或混合动力商用车辆，在大多数制动过程时实现优异的能量回收。此外，采埃孚EBS还具备多种增值功能：

采埃孚商用车ESCsmar™电子稳定控制系统支持卡车或客车驾驶员在动态驾驶操控中保持车辆稳定。当车辆稳定进入危急状态时，系统会实施自动干预，从而有效防止车辆侧翻、侧滑，以及卡车-挂车组合的折叠。 

采埃孚于2021年在中国市场量产的专为商用车开发的自动紧急制动系统（AEBS）OnGuardMAX，完全符合中国对行人保护的法规要求。随着商用车行业对车辆安全性、智能化和舒适性的需求不断提升，包括中国在内的全球团队不断加强技术创新和功能软件升级，OnGuardMAX加强版产品顺利实现量产。该产品采用了业内独有的长焦+鱼眼双目摄像头和77GHz毫米波雷达技术，结合先进的算法和控制系统，可对车辆周围环境进行实时监测，并根据驾驶条件自动调整车速和行驶轨迹。 完全满足现行法规对自动紧急制动系统（AEBS）和车道偏离预警系统（LDW）的要求，还能实现包含自动跟车启停的全速域自适应巡航控制（FSR ACC）、交通标志识别、车道偏离预警、传感器动态校准、驾驶员疲劳预警、智能车速辅助以及城市公交车碰撞缓解等全新且更全面的功能。该产品不仅具有出色且稳定的性能，还可兼容各种车型平台，目前已在中国客户端量产。

在《营运货车安全技术条件 第2部分：牵引车辆与挂车》 (JT/T 1178.2-2019)行业标准第1号修改单中，第5.5条款被修改为“牵引车辆与挂车均应安装电子制动系统(EBS)”，进一步推动行业主挂制动协调性配置。主挂同时匹配EBS，能够有效降低牵引车辆与挂车制动滞后时间，避免主车制动已生效而挂车仍在惯性行驶的情况，实现牵引车辆与挂车制动协调，进而确保车辆运行的安全性。

2020年，采埃孚基于在中国30多年的应用经验，总结并发布了《商用车主挂制动协调性报告》，报告中指出“主车EBS+主车ESC+挂车EBS”的组合配置是主挂制动协调性的优选解决方案，可防止车辆侧翻和折叠。主车ESC拥有防侧翻稳定控制和偏航控制功能，可以保持车辆平稳行驶。挂车EBS配置有防侧翻控制系统，并能够记录车辆行驶信息，这不仅能保障车辆行驶安全，还能在提升经济效益的同时获取相关的数据信息，为车队创造更多降本和增效的机会。

提升道路运输车辆安全水平，是贯彻落实国家发展政策和安全生产管理要求的具体举措。采埃孚凭借对全球不同区域法规、市场、技术需求和运营场景的深入理解，持续为客户量身定制合规的解决方案，推动行业安全、绿色发展。