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国六车型新选择,欧曼国六载货车全系产品上市

上传于 2021-07-15 19:47:40 类目:卡车 作者:崔柳青 来源:卓众商用车 阅读量:9677

2021年7月1日,重型柴油车国六排放标准全面实施,并且被称为“史上最严排放标准”。面对这一标准,车企和用户应该何去何从?新车该买国五还是国六?以后国五二手车还能卖上价吗?种种疑问,都是摆在卡友面前的实际问题。7月13日,以“引领国六时代,价值承载天下”为主题的欧曼国六载货车全系产品上市发布仪式在苏州举行,会上,参会嘉宾的发言以及欧曼国六载货车全系产品的亮相,或许能带给用户一些启发。

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欧曼国六载货车全系产品

 

用发展的眼光看待行业发展

有数据显示,运输工具碳排放占全国总体碳排放的15%。2021年7月1日重型柴油车国六排放标准的实施,意味着在生态目标之下,各行各业都必须降低碳排放。对于车企和物流行业而言,国六的实施既是机遇,也是挑战。排放标准的升级是大势所趋,这对推动物流行业的创新升级,汽车工业的高质量发展,助力国家生态目标的实现,都具有非常重要的意义。

生态时代,物流先行。国六时代的来临,给物流行业带来的影响最为明显,而政府为了完善生态目标,正在加紧出台相关的法规。面对日益严苛的排放法规,物流行业的未来发展趋势如何?国六运输装备升级换代之后,又该如何降本增效,持续促进中国物流行业绿色、高质量发展?中国物流与采购联合会农产品供应链分会常务副秘书长于凤龙表示:“在‘双碳’目标下,物流企业要想在市场获得更大的竞争优势,就必须实施低碳、绿色发展,只有这样才有助于更好实现企业的经济效益。”“作为物流行业的从业者,我们要看大的发展趋势如何带动整个行业体系发展,首先要对行业的长远发展有判断,然后才能决定眼前该如何去做。”

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中国物流与采购联合会农产品供应链分会常务副秘书长于凤龙

做企业如此,选车也一样。目前,一些国五车辆面临着部分货场进不去和部分路段限行的尴尬局面,因此,未来车辆的使用场景,也是购车时需要考虑的重要要素之一。作为驱动物流业绿色、低碳发展的方式之一,排放标准升级到国六阶段的重型柴油车,拥有上牌便捷、年审不卡壳、落户无障碍、二手车残值高、拥有更高路权等优势,无疑能为物流企业节省时间,创造更高收益。所以,现阶段买国六车还是国五车,不是只考虑车辆的短期价值,而更应该放眼长远,衡量车辆的TCO(总拥有成本)。毫无疑问的是,未来低排放的车辆将享有更多的政策性支持。

 

以成熟可靠的经验打造产品

在部分用户看来,国六产品还属于“新物种”,车辆的实际使用状况、油品质量、可靠性等方面对他们而言还是个未知数。特别是载货车车型,多以绿通、冷链等高时效工况为主,如果车辆在运输途中出现任何问题,用户将遭受非常大的损失。对此,作为中国技术领先的重卡企业,福田戴姆勒汽车为迎接排放升级,专门打造了欧曼国六载货车全系产品。

据了解,欧曼国六载货车搭载的是福田康明斯国六发动机,这是一款拥有成熟经验的发动机。在全球,康明斯拥有500万欧VI用户大数据,有超过15年的DPF和SCR使用经验;在中国,欧曼与福田康明斯累计完成25000小时,1600万公里国六一体化工况验证;13升发动机,580马力,扭矩高达2600 N·m,强劲动力提升运输效率。这些数据有力地证明了福田康明斯国六发动机的成熟与可靠。同时整车采用少片簧加气囊桥结构,实现更低自重与更少颠簸,减少运输过程中的货损,使运输方更具竞争力。

在油耗方面,欧曼国六载货车作为更节油重卡,整车拥有全球领先的智能油耗管理系统,能基于工况、载重、驾驶习惯提供最优动力输出;超级动力链底层数据互通,一体化协同控制,99.7%传动效率,70%超宽经济油耗转速区间;模块化、轻量化设计,使得油耗进一步降低。

在排放方面,为增加车辆的油品适应性,欧曼国六载货车采用领先非EGR排放路线,故障率更低;同时整车发动机抗硫耐久性全面优化,更适应国六低硫柴油,全面增加车辆适应性;且更高效的DPF再生技术,实现DPF 40万公里免拆洗。

在服务方面,欧曼国六载货车除了“321闪修”服务,还可以依托智能服务体系,实现预见性诊断,推出远程故障诊断、远程OTA升级、远程解除OBD故障等服务,实时掌控车辆状况,监测车辆行驶状态,打造“不停工”服务。

福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健表示,除了优质的产品之外,福田戴姆勒还联合平安保险、可兰素、中石化等企业共同成立了“中国物流国六绿色产业联盟”,从金融、保险、车货匹配等方面打造最优国六运营生态,以低成本、高价值助力客户在国六时代降本增效。

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福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健

 

凭实际使用感受选择车辆

不论是行业发展还是产品升级,最终的落脚点是用户,他们是产品的实际使用者,也是推动行业发展的重要力量。在活动现场,记者见到一位物流行业从业人员张安宇,他是一家货运公司的管理人员。据了解,张安宇所在的货运公司目前拥有200辆车,其中有几十辆欧曼载货车,这些车给他留下的最深的印象就是“舒适”。根据公司驾驶员的反馈,欧曼的车不论是空调、座椅,还是可操控性,与同类车相比,表现都更加出色,特别是自动挡车型,更是解放了驾驶员的左脚右手,不但降低了劳动强度,而且油耗更低。

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欧曼8×4载货车驾驶室

不论是更节油、更可靠,还是更合规、更舒适,说到底,卡车终归是生产资料,最终能带给用户更多实际收益的就是好产品,用户用着好,自然还会选择同一品牌的车辆。

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欧曼国六载货车

时代在进步,社会在发展,新事物总是层出不穷。随着排放法规的落地,运输装备的升级,我国物流业的绿色、高质量发展也必将迈入新的阶段。

来源:卓众商用车

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