一汽解放吴碧磊：重卡产品的自主创新发展新方向

重卡产品的自主创新发展新方向

——吴碧磊

一、中国重卡“十三五”发展成果概述

“十三五”时期，中国全面建成小康社会取得了决定性成就，经济实力、科技实力、综合国力跃上新的台阶。随着经济发展，我国已成为世界第一物流大国，公路货运占比高达78%，作为公路货运主力的重卡行业逐渐发展成熟。

1. 中国重卡是全球第一大市场，总量占比近50%

中国自2009年成为全球重卡最大市场，对全球重卡销量平均贡献率维持在40-50%，中国重卡市场的波动对全球市场造成重大影响。中国重卡销量自2017年以来连续四年超百万辆，2020年达到创历史新记录的162万辆。

2. 中国重卡产品结构发生变化：牵引化趋势明显，天然气清洁燃料产品占比达到10%

我国重卡主要应用在物流运输和工程建设领域。得益于快递业迅速发展，物流运输市场份额高达72%，同时随着高效物流模式的发展，牵引车运输高效性优势凸显，重卡牵引化趋势明显，2020年牵引车销量占比将超过50%。

发展天然气重卡符合国家节能减排、降低对石油资源依赖的产业政策，也有利于降低运输企业成本。天然气重卡整体占比逐年提升，2020年占比将达到10%，山西、陕西等细分市场渗透率大于80%。

 图1：2016年-2020年中国重卡产品结构占比情况

3. 国六等标准法规的实施标志中国重卡技术达到国际领先水平

伴随商用车领域环保、节能、安全法规的不断完善，先进的技术指标驱动我国重卡持续进行技术和产品升级，产品高端化趋势不断强化。

环保方面，自2008年开始实施国III排放法规，中国重卡用了12年时间完成了从国III到国六的排放升级，已达到欧洲当代法规水平。

节能方面，目前中国重卡执行的是三阶段燃油消耗限值法规，相比二阶段油耗限值加严了约15%。为实现2025年中国重卡节能水平达到国际先进的目标，正在起草的四阶段燃油消耗限值将进一步加严15%-20%，预计于2024年实施。

安全方面，我国重卡行业在车辆安全标准和自动驾驶方向密集发布了多项政策法规，使国产重卡的技术水平达到欧洲高端重卡水平。而即将实施的AEBS法规更是领先全球，成为最为严苛的安全法规。

二、一汽解放重卡“十三五”发展成果概述

1. 一汽解放重卡产品连续五年市占率第一

一汽解放2016年重夺重卡行业销量第一，此后一直稳居冠军宝座，市场份额由20%提升至24%。2020年，更是创下“十个第一，十项纪录”的辉煌业绩，重卡连续五年行业第一，牵引车连续十五年行业第一，品牌价值突破877亿元，连续九年蝉联卡车行业榜首，解放“行业第一”地位有力巩固！

 图2：2016年-2020年一汽解放重卡产品市场份额

2. 践行“技术领先”战略、掌控关键核心技术

一汽解放在技术与产品开发上坚持“平台产品技术领先、品系产品市场领先、全生命周期成本领先”，以“创业担当、创新驱动、技术领先、行业领航”的“解放创领”技术品牌为统领，掌控高可靠、高智能、高舒适、低油耗、低保养费、更省心关键核心技术。比如，明星产品J6领航版突破了体系节油、150万公里B10寿命、10万公里长换油周期、50万公里免维护轮端等约200项核心技术，2018年投放的国产高端智能重卡J7突破了智能安全控制、L3级公路智能驾驶、智能人机交互、智能辅助制动、智能安全预防等智能网联车辆关键核心技术，掌握258项专利，成功打造“解放智途”、“解放蓝途”、“解放益途”技术子品牌。

3. 实施“产品领航”战略、打造更贴近客户需求的产品

一汽解放构建“研产供销”一体化组织优势，实现产品开发“准快合领”。在平台产品上，坚持“研发一代、生产一代、储备一代”，洞察大功率、高端卡车市场快速变化趋势，对标欧洲技术标准，加快换代产品研发和投放，形成了J6、JH6、J7三大系列重卡平台产品新格局。深入分析研究细分市场需求，打造适销对路的差异化产品优势。

J6P领航版追求卓越，高动力、长三包、长保养，树立了重卡行业新标杆。J6P北方版首推燃油加热系统，实现冬季使用0号柴油功能，每年为用户节省柴油使用成本万余元。J6P南方版首推独立冷风系统，15分钟降温10℃，让用户夏季行车如家一般舒适。

图3 J6P重卡产品

J7面向高速高效高端物流市场。J7智能车首创牵引列车车道居中控制技术，实现牵引列车在车道中心线稳定行驶，技术水平国际领先。全球首款L2量产级重卡投放，全球首款L3自动驾驶重卡发布，面向公路场景的L3级智慧车队运营，一汽解放自主无人驾驶技术实现了行业领跑。解放J7获得中国汽车工业科技进步一等奖。

图4 J7重卡产品

三、一汽解放“十四五”重卡产品高质量发展战略

1. “十四五”重卡行业面临的挑战与机遇

我国发展仍然处于重要战略机遇期，2030年前碳排放达峰行动、新一轮技术革命和产业变革等挑战与机遇并存。

(1) 汽车行业的碳达峰与碳中和

国家主席习近平在第75届联合国大会期间提出，中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。在汽车行业《节能与新能源技术路线图2.0》中指出，重卡行业要因“用”制宜，循序渐进，重卡行业要攻坚克难，掌握以55%热效率发动机等为代表的关键核心技术实现低碳、高效，同时多措并举，协同发力，推广重型新能源商用车，并大力发展氢能重卡，实现重卡行业零排放的终极目标。这对于整个重卡行业来说，即是巨大的挑战又是一次重大发展机遇。

(2) 汽车行业的技术革命和产业变革

新一轮技术革命和产业变革方兴未艾，正在重构全球创新版图，重塑全球经济结构，并将改造全球传统生产模式和服务业态，推动传统生产方式和商业模式变革，促进工业和服务业融合发展。以人工智能、区块链、云计算、大数据为代表的新一代信息技术，以先进传感、通信定位和地图、智能决策与控制为代表的智能技术，以高热效率内燃机、混合动力、纯电动、氢燃料电池为代表的清洁能源技术，融合机器人、数字化、新材料的先进制造技术，正在加速推进全球汽车产业向信息、智能和绿色等方面转型。

(3) 重卡行业外资品牌纷纷在中国投资建厂

随着社会对高效物流和可持续运输需求的不断提升，对高出勤率和高效的车辆需求也在日益增长，欧洲重卡因其高时效性优势占据我国高端物流市场。有着“公路之王”之称的斯堪尼亚将在中国江苏如皋独资建厂并于2022年下线首款国产化车型；戴姆勒宣布将与福田汽车合作在华生产梅赛德斯-奔驰卡车，也将于2022年开始投放市场；沃尔沃将在2021年正式宣布在中国的本地化战略。从斯堪尼亚到戴姆勒再到沃尔沃，跨国重卡车企本土化进程不断提速。

2. 一汽解放“十四五”重卡产品高质量发展策略和方向

(1) 一汽解放重卡产品高质量发展策略

深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和视察一汽重要讲话精神，坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，增强创新动力，激发科技活力，全面落实集团公司 “831”战略愿景和“3341”行动计划，以“解放创领”技术品牌为旗帜引领，以“解放智途”、“解放蓝途”、“解放益途”技术子品牌为三条自主创新技术路线，抓住“低碳化、信息化、智能化、电动化、高品质”的“四化一高”五大领域主攻方向，立足自主，开放合作，全面突破掌控关键核心技术，构建高效协同的“组织、生态、流程、资源、人才、文化”六大体系，精准把握用户需求本质，以产品和服务为主线，以变革和创新为动力，持续为用户创造最大价值和最佳体验，为推动解放成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者和中国首个百年汽车品牌而努力奋斗！

(2) 三大创新方向：环境零污染、交通零伤害、全生命周期价值(TCO)最优

商用车技术发展面临着碳中和即CO2排放增长率为零、环境零污染即整车排放物对环境无影响、交通零伤害即智能安全大脑实现交通事故为“零”，司机伤害为“零”、全生命周期价值(TCO)最优等环境、市场、客户多维度重大挑战。面对如此严峻的挑战，我们应聚焦在低碳化、信息化、智能化、电动化、高品质“四化一高”技术方向，聚焦在智能体系节油、新节能绿色动力总成、轻量化、电动化、新能源、智能驾驶、新材料、智能底盘、车联网、高可靠长寿命、后处理十大核心技术领域。技术路径是绿色动力突破柴油机55%热效率、天然气45%热效率关键技术，智能体系节油实现到2025年整车能耗比2019年再下降20%，后处理突破涂层关键技术，实现近零排放。新能源构建重卡纯电平台、300kW燃电重卡平台，攻克系统控制、电驱系统、电池系统、燃料电池领域关键核心技术，2025年新能源商用车占比达到20%。探索智能驾驶实现交通事故为“零”，司机伤害为“零”的关键核心技术，突破L4、L5级智能驾驶核心技术。

(3) 研发效率提升与流程化组织建设

“十四五”期间，一汽解放将推进“四能”改革及流程化组织建设，打通三条主业务流（从洞察到上市、从线索到交付、从服务问题到解决），构建面向产品线，以研产供销一体化为核心的流程化组织体系。

推进四能改革：激发干部队伍活力，持续优化人员结构，创新激励机制，提升组织资源效率。

优化组织体系：伴随流程化组织变革，构建以产品线为核心的组织体系，同步优化功能组织及运作机制。

四、中国重卡行业自主创新的新方向

1. 自主创新掌控关键核心技术

(1) 产业链突破“卡脖子”技术

“十四五”期间重卡行业要加快突破关键核心技术，从解决燃眉之急到解决心腹之患。在实现点式突破的基础上，也要与产业链上下游形成优势互补、分工明确、成果共享、风险共担的联合攻关创新机制。同时加快自主产品应用，进行企业间协同推广。唯有如此，重卡行业才能增强集体抗风险能力，稳固产业发展大格局。例如，在突破“卡脖子”技术方面，解放组织率先实现动力电控硬件设计、平台软件和应用层软件自主研发、突破国六2000bar共轨系统国际供应商技术垄断。

(2) 构建共性技术基础研发平台

共同推进产业基础再造，针对“五基领域”加大投入，试验与检测资源共平台、产业大数据公共服务共平台，共同形成安全的产业基础体系，最终实现国内外市场拓展、行业共赢、高质量发展。

例如，一汽联合东风、长安共同筹建中汽创智科技有限公司，聚焦新能源及智能网联汽车前瞻、共性、平台、核心技术协同研发，拉动国内汽车行业共性技术进步。

(3) 强化知识产权引领战略

“十四五”期间重卡行业各企业要持续增强知识产权创造、运用、保护、管理能力，尤其加强关键领域自主知识产权创造和储备。提升专利质量、提升发明专利占比，加强海外专利布局，为行业关键核心技术的内固外攻打好基础。

2. 加强数字化研发体系能力建设

大力推进以研发数字化转型为核心的自主研发能力建设。首先，将数据作为企业的核心资产，快速开展数据业务建设。基于数据的采、存、管、用等不同场景进行深度研究，积极开展研发大数据分析平台、试验数据智联云平台建设。其次，通过数字化手段应用全面提升研发效率和研发质量，不断推进CAD与CAE联动的设计仿真一体化平台、产品全生命周期系统（PLM）、软件全生命周期系统（ALM）建设。第三，不断加强数字化人才的培养和团队的建设。组建研发数字化转型工作团队，加强数字化培训和交流，引入和培养数字化人才。逐步构建以用户为中心、以数据为驱动、数据全价值链贯通的数字化、一体化研发体系；促进研发效率极大提升，不断提升用户体验，最终实现基于数字化的研发模式创新。

3. 开放合作，共建生态圈

从竞争关系向合作关系转变，加强国内外商用车整车企业间、整车企业与零部件企业间、整车企业与后市场服务商及科研院所、高校间各种形式的合作，发挥各自优势，合力突破掌握新能源、智能网联、AI大数据核心技术，共同推动中国商用车行业的高质量发展。例如，一汽解放推出“哥伦布智慧物流开放计划”是面向全行业跨界的生态建设模式，目前已经从第一届生态大会时的50家合作伙伴发展为96家，汇聚了产业链各个关键环节的全球优秀企业，联合打造了领先的商用车生态航母，孵化了苏州挚途、鱼快创领、赋界科技三家公司，共建、共创、共享智能车、车联网等航线。

来源：汽车专家咨询委