季一志：一汽解放会持续加大在新能源领域的投入

2024年4月2日，一汽解放在北京举办了主题为“蓄势向新 共创未来”的2024媒体、投资者交流会。在互动问答环节中，投资者和媒体记者积极提问，涉及一汽解放的行业趋势、经营成果、全领域未来布局等方面。公司领导和管理层逐一解答问题，与投资者和媒体记者展开深入交流，现场气氛热烈，掌声不断。

会上，一汽解放党委委员、副总经理季一志就新能源转型、上市公司市值管理等话题做了详细的解读，以下为访谈实录：

媒体提问：两会期间，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓提出，对三家中央汽车企业新能源汽车业务从技术、市场占有率、未来发展三个维度进行单独考核，解放在新能源的布局上会有哪些调整？

一汽解放党委委员、副总经理季一志：能源的转型在商用车领域是必然趋势。一汽解放早在2021年就发布了“15333”新能源战略规划，即使没有这个考核，一汽解放也是一如既往，因为新能源的转型在商用车领域里面已经是不可逆的了，是必然的趋势，所以解放会持续加大在新能源领域的投入。

2023年11月，一汽解放前瞻技术暨新能源2.0产品重磅发布

 一汽解放2023年新能源销量取得了较好的成果，国资委对三家中央汽车企业新能源汽车业务进行单独考核，短期来看，为央企汽车新能源业务扫清障碍；长期来看，对企业新能源转型的速度和质量提出更高要求。

未来解放做法：

一是全面构建多元稳定的新能源的供应链。新能源的技术才刚刚开始，一汽解放会推动、拉动整个产业发展，核心技术进步，包括一些技术标准设立，将进一步整合优质资源，实现整个供应链的高效运作。同时也会考虑采取必要的资本手段，加快对一些特殊资源的控制和渗透。

二是将持续搭建与政府部门、行业头部央企之间的合作渠道，强强联合、优势互补、资源共享，通过专用车基地布局、上装企业合作、商业模式创新等方式，共同推动符合客户需求的解决方案，并借助各方资源和平台优势，构建新型政府合作关系，拓展市场渠道和客户资源，助力提高市场竞争力和销量。

三是整合垂直资源、构建生态链，始终围绕能源—产业—场景—运营—金融—生态—后市场，真正构建解放新能源垂直方向端到端的生态能力，真正形成一个可以自循环的生态圈，持续在各维度找到突破口和合作点，构建新的联盟体。

四是持续打造满足各场景的专业化产品，通过核心自主总成及系统应用，全面提性能提质量、降重降成本，赋能解放新能源产品持续技术领航。同时，构筑全新平台，拓展长途干线细分市场，发挥极致节能、高可靠、智能化、快速补能的核心竞争力，结合创新商业模式，助力新能源专属平台产品商业成功，成为E时代全球商用车技术引领者、标准制定者、价值创造者。

媒体提问：针对国资委对央企上市公司市值考核新要求，有哪些应对计划，如何提升市值管理水平？

季一志：在资本市场非常特殊的环境下，解放整个股票市场去年是增长了10%左右，应当说这个表现非常非常不错，到上个月底的时候（3月31日）解放市值在商用车领域的资本市场一直是第一，同时它的POB、POE依然是最高的。   

前些年我们已经意识到整个市值对企业重要性，这两年已经在这方面投入了很多的精力，也探索了一些方法。未来几年我们初步考虑几个方面：

一是依然要做强做优主责主业，提高价值创造和价值实现的能力。市值不是靠吹出来的，一定是靠企业本身有良好的本质、有较高的投资回报率，经营质量持续提升。

二是要加强信批和与投资者的沟通活动。光会做不会讲是不行的，资本市场要让更多人了解企业。我们以后会持续策划，使投资者走进解放的活动，在资本市场做好品牌传播。

三是要加速推进目前在开展的资本市场定向增发的一些工作，充分发挥资本市场的作用，利用好社会资本持续加大在解放新兴领域的一些投资投入。

四是要持续开展核心骨干股权激励工作，真正让员工利益与企业发展同频共振。

五是与大股东做好整个市场的预期管理，有效管控好股权的变化。

六是在估值水平相对低位的时候要开展股权的回购，要能反映整个公司的长期价值。

七是要响应国资委、响应证监会对上市公司的一些号召和要求，提高分红比例，以积极回报广大股东和投资者。从我们这两年分红的情况可以看到，解放是比较负责任的，在整个分红比例上会大一些，股息比较高一些。

2023年，一汽解放连续三年获得深圳证券交易所信息披露考核A级评级

总之，一汽解放会努力做一个既赚钱又值钱的公司！

媒体提问：对未来经营业绩及利润率改善的预期及措施是什么？能否介绍下新成立的后市场公司？

季一志：我们去年的经营情况是比较好的。解放在管理、管控方面得到了有效的管控，总体方向是向好的，从我们的报表来看，毛利率、净利率都已经稳步提升，规模提升的同时，内部的管理进一步精细精益了。未来我们考虑简单几个方面：

一是开源节流、降本增效。我们首先进一步提升整体的销量，今年的目标和去年同期相比，目标内部要增长40%左右，同时要调结构，无论是大功率、NG，还是海外的，对我们都是正向和有益的。

二是要采购、研发、技术、管理协同降本，所以这也是我们这几年的成果，内部的管理精细化，进一步做透做实。

三是加强预算的管控，投入产出的管理。我们现在不一样了，真正要过日子、分灶吃饭，要考虑到端到端，真正考虑投入产出。为什么整个公司要做一些变革，为什么成立那么多产品线？我们最终目的是商业成功。

2024年2月，一汽解放后市场公司正式成立

四是我们继续开拓后市场，所以我们在今年也成立了后市场的产品线，在增加客户黏性的同时也给解放创造新的利润来源。后市场主要做保外备品、金融保险、二手车及生态，主要考虑的是四大业务主线。商用车的后市场非常大，所以我们后续会把这个领域做好，我觉得我们有可能向一个解决方案提供者转型。