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卡友代新亮:开欧曼国六自动挡重卡,省心省油不受罪!

上传于 2022-06-02 10:56:07 类目:卡车 来源:欧曼超级重卡 阅读量:6749

从开装载机到转行跑冷藏运输,代师傅的货运之旅与别人不太一样。今年39岁的代师傅,来自黑龙江佳木斯。谈起自己的家乡,他无比自豪:“我们佳木斯是东北重镇,风景环境绝佳,而且经济状况也相当可以。”代师傅说,“我们当地的人一般在出去打工的路上,另一半在开车跑运输的路上。”入行十多年,代师傅已经成为货运行业名副其实的“老司机”。

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去年9月,受国六法规政策的影响,代师傅购买了这辆欧曼国六EST自动挡重卡。谈及选择欧曼的原因,代师傅笑着说道:“欧曼车在我们当地口碑挺好的,身边的开卡车的朋友都说欧曼的车省油,我之前开其他车的时候也跟开欧曼的朋友一起跑过,油耗确实比我的低。”当问及,为啥没有选优惠的国五车而是直接选国六车时,代师傅的坚定的回答道“买国六的车辆,直接就一步到位了。之前去河南信阳还有浙江温州食品厂拉货的时候,国五的车辆就不让进厂。”因此,在换车的时候,代师傅果断选择国六车辆。

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从新车上牌上路到现在,代师傅的这辆欧曼国六EST自动挡重卡已经跑了13万公里。“车辆没有出现大故障,小毛病也很少”代师傅这样说道,他的运输路线并不固定,江浙沪、云贵川、青藏线、新疆等地都留下了他辛劳奔波的身影。

据代师傅介绍,他自己的这辆欧曼国六EST自动挡重卡搭载的福康A发动机,“8个月用下来,一点毛病都没有”自豪之情,溢于言表。尽管发动机490马力,但代师傅认为爆发力十足,无论是在西北一带的新疆,亦或是云贵川地区或者青藏线,发动机都丝毫不惧这些多山的地区。此外,代师傅还提及,有时候去往云贵川地区,发动机采用技术先进的缸内制动技术,可以满足坡路、陡峭路段的制动需求,有效降低制动器的负担。

不当家不知柴米贵,代师傅深知开源节流的重要性,购车之初,他就特别在意车辆的节油效果。“跑江浙沪的话,平均百公里油耗26L左右,跑云贵川地区,平均百公里油耗27.5L左右,这样的油耗表现,我很满意。”除此之外,代师傅还算了一笔经济账,“从佳木斯到新疆,百公里比同行的其他国六车辆能省2-3L油,单趟能节省700元左右。”代师傅自豪的说道。

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除了整车的性能,售后服务也是很多冷藏车用户选车时候需要考量的。在这一方面,代师傅说,自己给欧曼的售后服务点赞。代师傅举了个例子,3月份的时候在浙江送货,夜里12点多,车辆出现小故障,他赶紧打400服务电话,欧曼售后服务人员在得知情况后,第一时间赶到现场,对车辆进行维修,用最短的时间把故障解决了,还没有耽误送货时间。

从佳木斯到西藏,代师傅需要沿京藏公路到达格尔木,然后沿着108公路到达西藏,单程5000多公里,往返则需要半个月的时间,全程都是他一个人开。“现在的行情雇司机不划算,只能一个人跑,这样刨除贷款,还可以留下家用。”所幸,代师傅的这辆欧曼国六重卡是自动挡,与之前开的手动挡的车相比,代师傅的直观感受就是舒适性比之前好了,“之前开手动挡车的时候4个小时就会腰酸腿痛,现在换成自动挡车,中间省去了长时间频繁挂挡、踩离合的烦恼,左脚和右手也轻松了,跑长途很适合。”

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对于大部分时间都在路上的卡车司机来说,车是他们移动的家。“主驾驶的气囊座椅特别舒服,有时候赶路连着开好几个小时,坐着也不感觉腰痛。”此外,代师傅还对驾驶室的密封性赞不绝口,在公路上行驶,欧曼驾驶室的密封效果好,行车的噪音基本可以忽略不计,让自己有一个更好的驾乘空间。

代师傅说,自己对于这辆欧曼国六EST自动挡重卡的认可来自于这8个月的实际运营,买车不能随随便便,一定要认真做功课。“身边的好几个朋友都在我的推荐下购买的欧曼自动挡重卡”代师傅自豪的说道。

来源:欧曼超级重卡

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