在重卡、中卡自动挡逐渐普及以及流行的背景下，轻卡行业也终于迎来了自动挡化的春天。作为轻卡行业的高端车型品牌代表，福田欧航欧马可扛起了这面大旗。近日，在福田汽车自动挡变速箱发布暨客户体验大会中，采埃孚中型自动挡变速箱、传迅轻型自动挡变速箱两大系列AMT变速箱产品发布，搭载传迅轻型自动挡变速箱的欧马可轻卡产品也一同亮相。 

欧马可自动挡轻卡产品

在活动现场，来自杭州的丁老板作为用户代表之一亲自体验了欧马可的自动挡产品，接下来我们就一起听一听他对欧马可自动挡产品是如何评价的。

欧马可杭州用户丁老板

驾驶舒适又安静 我给 90+分

据了解，丁老板从事的是家纺面料运输行业，他的车队目前拥有 6 辆欧马可轻卡，目前这批车已使用了近 7 年，运行里程基本都在 60 万公里以上，其中运营里程最长的已经突破 66 万公里。

说到这次体验，丁老板对欧马可自动挡轻卡的舒适性赞不绝口：“之前没驾驶过这种自动挡的轻卡，这次试驾还是很惊艳的，车特别好开，不论是动力方面，还是操控方面，比一般的车驾驶起来都要舒适”。 

丁老板体验欧马可 AMT 产品

据了解，本次试驾的全新一代欧马可S1自动挡轻卡配装的是采埃孚传迅自动挡变速箱，其具有99.7%的超高传动效率、0.3mm的响应精度、降挡同步时间小于0.3s、6-10万换油周期、清晰的换挡策略等一系列强大性能，并且经过累计超600万里程的极限环境验证，品质可靠。 

传迅5AMT、6AMT两款自动挡产品，全面覆盖轻卡全部的应用场景，5AU传递扭矩320-400N·m，6AU传递扭矩500-600N·m，覆盖城市配送、快递、快运、冷链、绿通、专用车等轻卡工况，解决轻卡用户启停频繁、驾驶疲劳、油耗过高等痛点。

更值得一提的是，欧马可与采埃孚已有十余年的合作友谊，早在欧马可品牌诞生初期，即匹配采埃孚变速箱产品。双方研发团队一同推动产品的深度定制，从标定到标配，从定制到深度定制，采埃孚与欧航欧马可共同定义了高端手动挡轻卡。在自动挡领域，欧马可的整车搭载采埃孚自动挡变速箱历经3年3轮高温、高原、高寒的标定，共同携手重新定义高端自动挡轻卡产品，引领行业发展潮流。

除了更好的驾驶体验以外，丁老板对欧马可自动挡产品的密封降噪性能也提出了表扬，他表示自动挡的车噪音很小，像开轿车一样。作为高端轻卡的代表产品，欧马可配备有独立悬架、气囊座椅等技术，智能交互、人体工程学设计、内饰布局和材质提升，带来卓越的驾乘舒适性表现。

稳定运行无大修 我还要选欧马可

正如前面所提到的，丁老板车队的车辆都有着相当长的运营里程。不仅如此，据丁老板介绍，这些车辆都还保持着无大修的纪录：“我这几台车跑了几十万公里没修过，一般的车开几十万公里会出现大大小小的毛病，我的车基本没动过”。

据丁老板介绍，车队的车辆平时运输主要集中在杭州周边区域，每辆车每天的运营里程在 200 公里左右，同时载重量也相对较高，但在比较了一圈之后，欧马可的油耗还是更省的。欧马可稳定可靠的运行也给他的业务高效持续发展带来了有力的保障。

此外在使用过程中，他车队车辆的保养周期基本安排在 20000 公里一次，相比其他车辆 10000 公里一次的保养周期而言，使用成本和时间成本也更节省。

据丁老板介绍，杭州市目前正在加快低排放标准的柴油车淘汰，他的这批使用了多年的国四排放车辆也计划进行注销。可靠的使用体验，以及此次自动挡新产品的体验，让丁老板对欧马可的产品更加信赖，也更加坚定了他继续选择欧马可产品的决心。

结语：

从某种程度上而言，和乘用车相比，需要进行长时间、高强度驾驶的卡车是自动挡的最佳应用场景，自动挡不仅可以带来更好的驾驶体验，降低驾驶员的疲劳强度，也有助于提升驾驶安全，提高运营效率；但由于技术以及价格等原因，自动挡在卡车上并未能跟随乘用车一起普及。很高兴能看到像欧马可这样的品牌能够站出来，引领行业进一步升级。

但想必也一定会有人说，行情不好运价又低，买这么好的车也不能多挣钱有什么用？这一点我们不置可否。但以往的经历告诉我们，价格往往只是技术升级带来的表象，有些人只看到了这一点，但有人看到了其背后的价值。轻卡的自动挡化可以说是必然趋势，所以大胆地去拥抱它吧，也许你就会发现不一样的天地。

李浩东/卓众商用车